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Inhaltsverzeichnis
FMS-500 StCAN
Anwendungen:
- Live Ortung und Datenerfassung
- Zwei gleichzeitige CAN-Bus Verbindungen
- FMS CAN & Sensor über J1939
- Haupt LCV CAN Daten
- Geofencing und zu schnelles Fahren
- Treibstoff Füllstand Sensor (Analog und Frequenz)
- Fahrer Identifizierung
- RFID Unterstüzung
- Temperatur-/Feuchtigkeits-Sensor
- Ausgangssteuerung und Abschaltung aus der Ferne
Zertifizierung:
Von BCE hergestellte Produkte werden in mehr als 20 Europäischen, der Gemeinschaft Unabhängiger Staaten, dem mittleren Osten, in Afrikanischen und Süd Amerikanischen Ländern verkauft. Die Produktionslinie bei BCE ist nach ISO 9001 zertifiziert.
Technische Spezifikationen
| Allgemeines | |
|---|---|
| Schnittstelle | 1-Wire Zwei CAN Linien gleichzeitig betreiben CAN Linie1: FMS CAN (Protokoll J1939) CAN Linie2: zusätzliche Sensoren (Protokoll J1939) Volvo/Renault CAN (Protokoll J1708, ohne Adapter) RS-232 EIA-485 Wiegend 26Bit |
| Eingänge | 4x digital (Frequenz, Impuls Zähler AN/AUS Modus) 3x analog, 11 bit, 0-36V |
| Ausgänge | 2x digital, (-) |
| Spannungsversorgung | 8-31V Überspannungsschutz bis 150V Verbrauch bei 12V: Aktiv: < 50mA, Standby: < 8mA Protokollierung einer Stromtrennung im Ereignislog Interne Batterie 210/700 mAh (optional) |
| Interner Speicher | 8MB, bis zu 150.000 Einträge |
| Beschleunigungssensor | 3-Achsen Digital Beschleunigungssensor |
| Interner Kilometerzähler | + |
| Betriebstemperaturbereich | -40 bis +85 °C |
| Abmessungen | 68x91x19 mm |
| Gewicht | Gerät – 64g; Set – 160g |
| GSM | Interne Antenne |
| GSM/GPRS Klasse | 10 (bis zu 85,6 kbit), Klasse B |
| GSM Störungserkennung | + |
| GNSS | Interne Antenne |
| Empfindlichkeit | -162 dBm |
| Signal Erkennung | Kalt: <30 s warm: 1 s A-GPS Unterstützung |
Physische Eigenschaften
- Geräte und GPS Status LED
- SIM Karte
- 2x8 PIN Stecker Anschluss
- USB Anschlss
Abmessungen
*Abmessungen in mm
LED Anzeige
Das FMS-500 StCAN hat eine LED-Leuchte zur Anzeige für denn GPS und GSM-Modem-Status. Die LED-Leuchte beginnt nur zu blinken, wenn der digitale Eingang IN5 an Klemme 15 angeschlossen ist!
Kurzes Blinken zeigt den GPS-Status an.
| Blinkcode | GPS Satelieten | Bedeutung |
|---|---|---|
| 1 | 0 GPS-Satelliten | Kein GPS |
| 2 | 2 GPS-Satelliten | HDOP > 1.5 (Ungenau) |
| 3 | 3 GPS-Satelliten | HDOP < 1.5 (Ausreichend) |
| 4 | 4 GPS-Satelliten | HDOP < 1.5 (Ausreichend) |
| 5 | 5 GPS-Satelliten | HDOP < 1.5 (Ausreichend) |
| 6 | 6 GPS-Satelliten | HDOP < 1.5 (Gut) |
| 7 | 7 GPS-Satelliten | HDOP < 1.5 (Gut) |
| 8 | 8 GPS-Satelliten | HDOP < 1.5 (Sehr gut) |
| 9 | 9 GPS-Satelliten | HDOP < 1.5 (Sehr gut) |
| 10 | 10 GPS-Satelliten | HDOP < 1.5 (Optimal) |
| 11 | 11 GPS-Satelliten | HDOP < 1.5 (Optimal) |
| 12 | 12 GPS-Satelliten | HDOP < 1.5 (Optimal) |
Schnelles Blinken zeigt den GSM-Modem-Status an.
| Schnelles Blinken | Bedeutung |
|---|---|
| 1 | Daten werden gesendet, Internet verbunden, GPRS verbunden, GSM verbunden, SIM-Karte OK, Modem verbunden |
| 2 | Internet verbunden, GPRS verbunden, GSM verbunden, SIM-Karte OK, Modem verbunden |
| 3 | GPRS verbunden, GSM verbunden, SIM-Karte OK, Modem verbunden |
| 4 | GSM verbunden, SIM-Karte OK, Modem verbunden |
| 5 | SIM-Karte OK, Modem verbunden |
| 6 | Modem wird gestartet |
| 7 | FM-Gerät Startet |
Pinbelegung
| Nr. | Kabel | Farbe | Funktion | Technische Eigenschafft |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  | ORANGE | CAN HIGH | CAN Bus Signal high |
| 2 |  | ORANGE SCHWARZ | CAN LOW | CAN Bus Signal low |
| 3 |  | WEISS | AUSGANG | 1,7A |
| 4 |  | BLAU SCHWARZ | DIGI. EINGANG oder ADC3 (Analog) EINGANG | Eingangs impedanz 0,4 MΩ 3kHz, +/- 1Hz 4,7V (+/- 3%) 0,001V +/- 1,5% 11Bit max. 40V |
| 5 |  | SCHWARZ | MASSE (K31) | 0V |
| 6 |  | ROT | Spannungsversorgung +12-36V (K30) | min. Start 10V min. Betrieb 6V |
| 7 |  | LILA | Serielles Interface | Datenversand bis 1 Mbit/s |
| 8 |  | BLAU | Serielles Interface | Datenempfang bis 1 Mbit/s |
| 9 |  | GELB | CAN2 HIGH | CAN Bus Signal high |
| 10 |  | GELB SCHWARZ | CAN2 LOW | CAN Bus Signal low |
| 11 |  | BRAUN | INTERFACE | iButton/Temperatur/Feuchtigkeitssensor |
| 12 |  | GRAU SCHWARZ | ZÜNDUNG (K15) oder ADC5 (Analog) EINGANG | Eingangs impedanz 0,4 MΩ 3kHz, +/- 1Hz 4,7V (+/- 3%) 0,001V +/- 1,5% 11Bit max. 40V |
| 13 |  | LILA SCHWARZ | DIGI. EINGANG oder AUSGANG | Eingangs impedanz 0,4 MΩ 3kHz, +/- 1Hz 4,7V (+/- 3%) 1,7A |
| 14 |  | WEISS SCHWARZ | DIGI. EINGANG oder ADC4 (Analog) EINGANG | Eingangs impedanz 0,4 MΩ 3kHz, +/- 1Hz 4,7V (+/- 3%) 0,001V +/- 1,5% 11Bit max. 40V |
| 15 |  | GRÜN | Serielles Interface | bis 12 Mbit/s |
| 16 |  | GRÜN SCHWARZ | Serielles Interface | bis 12 Mbit/s |
ACHTUNG IN5/ ADC5 darf nicht auf Dauerplus liegen sondern benötigt ein Zündungsplus K15
Installation
Das Gerät darf nur innerhalb des Fahrzeugs montiert werden. Es darf nicht im Motorraum, an der Kabine oder an anderen Stellen angebracht werden, wo Umwelteinflüsse direkt einwirken können. Das Gerät muss, versteckt und vor Nässe geschützt angebracht werden. Z.B. Unter einer Abdeckung wie dem Armaturenbrett. Das Gerät muss in fester Position angebracht werden um durch zufällige Stöße verursachte Erschütterungen zu vermeiden. Die Befestigung mit (ausschließlich) einem Anschlusskabel ist verboten! Das Gerät muss horizontal angebracht werden. Eine präzise Ausrichtung ist notwendig, um eine korrekte Funktionalität der Beschleunigungssensoren zu gewährleisten. Eine falsche Ausrichtung kann zu fehlerhafter Datenerfassung führen.
Für eine einfache Installation ist es ausreichend, wenn Sie POWER (K30), MASSE (K31) und ZÜN DUNG (K15) verbinden
ACHTEN SIE BEIM EINBAU DARAUF DAS DIE OBERSEITE DES GERÄTES "THIS SIDE UP" IN DIE HIMMELSRICHTUNG ZEIGT.
Spannungsversorgung:
Die Spannungsversorgung für das Gerät muss direkt von der Batterie erfolgen unter Benutzung einer 1A Sicherung.
Masse:
Der Masseanschluss sollte direkt mit der Fahrzeugkarosserie verbunden werden. Eine zuverlässige Verbindung muss garantiert werden, Das Kabel sollte verschraubt oder vernietet werden.
Zündungseingang:
Der IN5 Eingang anschließen wo eine Spannung vorhanden ist, wenn die Zündung des Fahrzeugs betätigt wird.
Universelle digitale Ein-/Ausgänge (optional)
Die Eingänge IN2-5 werden zum Datenempfang von externen Geräten genutzt.
Analoge Ein-Ausgänge (optional)
ADC3-5 werden zum Datenempfang von externen Geräten genutzt, Messung erfolgt über Spannungen im Bereich von 0-40V
CAN (optional)
Die CAN Leitungen vom GPS müssen wie im Folgenden Schema angeschlossen werden.
iButton Installation
Teperatursensor
1 Sensor
X Sonsoren
Webseiten-Werkzeuge
Bedienungsanleitung
Montageanleitung
Informationen