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GPS-WATCH GmbH · Wissen für die Praxis Teltonika Gold Partner

Willkommen im
GPS-WATCH Wiki.

Das richtige Wissen für den nächsten Schritt. Hier finden Kunden und Einbaupartner unsere Anleitungen, Anschlusspläne und Hilfe rund um GPS-WATCH.

GPS-WATCH Connect

Ihr Handbuch für das Ortungsportal.

Objekte verwalten, Ereignisse einrichten und Berichte auswerten: das Connect-Handbuch führt Sie in 24 Kapiteln durch die Funktionen.

Direkt zum passenden Modell

Einbau- und Montageanleitung

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Von der Vorbereitung bis zur Prüfung am Fahrzeug – mit Pinbelegung und Original-Anschlussplänen.

Besonders gefragt

Tachographen richtig anschließen.

CAN-Verbindung, Abschlusswiderstände und Unterschiede zwischen VDO und Stoneridge: direkt zur passenden Einbau- und Montageanleitung.

Hilfe & Support

Wir helfen Ihnen weiter.

GPS-WATCH GmbH

Persönlicher Kontakt

Montag bis Freitag
09:00–18:00 Uhr

+49 4193 870900support@gps-watch.deSupport-Ticket erstellen

Damit wir schnell helfen können

Halten Sie für Ihre Anfrage möglichst diese Angaben bereit:

  1. 01
    Gerät & Fahrzeug

    Modell, IMEI oder Seriennummer sowie Fahrzeugtyp.

  2. 02
    Ihr Anliegen

    Was funktioniert nicht und seit wann tritt es auf?

  3. 03
    Einbaudetails

    Wenn hilfreich: Fotos der Anschlüsse und bereits durchgeführte Prüfungen.

Gut zu wissen

Häufige Fragen

Welche Anleitung passt zu meinem Gerät?

Prüfen Sie die genaue Gerätebezeichnung auf dem Gehäuse und öffnen Sie die entsprechende Modellfamilie. Beachten Sie die in der Anleitung beschriebenen Hardwarevarianten und Pinbelegungen.

Wo finde ich Pinbelegungen und Anschlusspläne?

Die Einbau- und Montageanleitungen enthalten die jeweiligen Original-Anschlussbilder und eine deutsche Erklärung der benötigten Anschlüsse. Über den Bildlink lässt sich der Anschlussplan in voller Größe öffnen.

Was ist bei der Tachographenanbindung wichtig?

Nutzen Sie den Anschlussplan für Ihr Gerät und den konkreten Tachographen. Die Anleitung für FMC150/FMM150 berücksichtigt die dafür erforderliche Sonderfirmware. Auch vorhandene Fahrzeugbusse und deren Abschlusswiderstände müssen zum freigegebenen Einbau passen.

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