FMC003 / FMM003 einbauen

Einbauanleitung für Partner · OBD-II-Steckmontage · Fahrzeugdaten nach Kompatibilitätsliste

Stand: 08.11.2026

FMC003 und FMM003 werden an die OBD-II-Diagnosebuchse des Fahrzeugs gesteckt. Versorgung und unterstützte Fahrzeugdaten kommen über diesen Anschluss; eine separate Zündungsleitung wird beim Grundeinbau nicht verlegt. GNSS- und Mobilfunkantennen sind im Gerät integriert.

Geräte und technische Daten

Herstellerdaten: FMC003 Datenblatt v1.5, FMM003 Datenblatt v1.6. Mobilfunkbänder sind vom Bestellcode abhängig; den genauen Gerätetyp vor der Inbetriebnahme abgleichen.

1. Fahrzeug und Auftrag prüfen

• Gerätetyp, IMEI beziehungsweise Seriennummer, Fahrzeug, Baujahr und Einbauauftrag abgleichen.
• Vor dem Einbau festlegen, welche Werte benötigt werden: Positionsdaten, Standard-OBD-Daten oder herstellerspezifische OEM-Werte wie Gesamtkilometerstand und Tankinhalt.
• Für OEM-Werte Marke, Modell, Baujahr und die tatsächlich angebotenen Parameter in der aktuellen Teltonika-Fahrzeugliste prüfen. Ein vorhandener OBD-Stecker garantiert diese Werte nicht.
• Prüfen lassen, ob SIM, Mobilfunkzugang und Gerätekonfiguration für den vorgesehenen Auftrag vorbereitet sind. FMC003 verwendet LTE Cat 1; FMM003 verwendet LTE Cat M1/NB-IoT. Gerät und SIM müssen zum verfügbaren Netz passen.
• OBD-Buchse, Gehäuse und Steckkontakte auf Schäden prüfen. Bei Bedarf eine für das Gerät geeignete OBD-II-Verlängerung bereitlegen.

Beide Modelle haben einen zulässigen Versorgungsbereich von 10–30 V DC. Das ist eine elektrische Gerätegrenze und keine pauschale Freigabe für jedes 24-V-Nutzfahrzeug oder dessen Diagnoseprotokoll. Fahrzeuganschluss und Datenunterstützung vorab abgleichen. Maßgeblich sind die Datenblätter für FMC003 und FMM003.

2. Gerät vorbereiten

Ein bereits vorbereitetes Gerät geschlossen lassen. Die PIN-Abfrage muss zur vorbereiteten Gerätekonfiguration passen.

Der interne Akku muss angeschlossen und so eingelegt sein, dass er keine Bauteile oder den Verschluss behindert. Das Gehäuse vollständig schließen; keine Leitung einklemmen. Beide Geräte besitzen einen internen 170-mAh-Stützakku; dieser ersetzt die dauerhafte Fahrzeugversorgung nicht.

3. OBD-Anschluss und Belegung zuordnen

Die folgende gemeinsame Herstellerzeichnung zeigt die FMx003-Steckerbelegung. Die dargestellte Blickrichtung beachten: Stecker und fahrzeugseitige Buchse nicht spiegelbildlich verwechseln. Für den normalen Einbau wird der komplette Stecker verwendet; einzelne Kontakte werden nicht umverdrahtet oder überbrückt.

Pins 2, 10, 12 und 13 sind in der Herstellerzeichnung ohne Funktion angegeben. Daraus keine freien Versorgungs- oder Zündungskontakte ableiten. Für eine Verlängerung müssen die benötigten OBD-Datenkontakte mitgeführt werden; ein reiner Stromadapter ermöglicht keine Fahrzeugdatenauslesung.

4. Tracker einstecken und sicher befestigen

1. Zündung ausschalten. Den Tracker auch vor dem späteren Abziehen bei ausgeschalteter Zündung handhaben.
2. OBD-II-Buchse anhand der Fahrzeugunterlagen lokalisieren. Sie liegt häufig unter dem Armaturenbrett oder im Bereich der Mittelkonsole; die genaue Position ist fahrzeugabhängig.
3. Prüfen, dass der Anschluss unbeschädigt ist und die Versorgung einschließlich fahrzeugseitiger Absicherung den Fahrzeugvorgaben entspricht. Keine Sicherung pauschal gegen einen anderen Wert austauschen.
4. Tracker in passender Richtung vollständig einstecken. Nicht mit Gewalt einsetzen; keine verbogenen oder zurückgedrückten Kontakte akzeptieren.
5. Vom Fahrersitz aus Pedale, Lenkung, Knie- und Fußraum sowie die Verstellung von Sitz und Lenksäule prüfen. Das Gerät darf den Fahrer und die Bedienung des Fahrzeugs in keiner Position behindern.

Die Herstellerillustration zeigt typische Suchbereiche für die Diagnosebuchse:

Bei ungünstiger Buchsenposition

Ragt das Gerät in den Bedienbereich oder lässt sich eine Verkleidung nicht schließen, eine geeignete OBD-II-Verlängerung verwenden. Den Tracker im geschützten Innenraum fest montieren und das Kabel zugentlastet sowie scheuerfrei verlegen. Abstand zu Pedalen, Lenkung, Airbag-Entfaltungsbereichen, beweglichen Teilen und Wärmequellen halten.

Beide Geräte haben IP41. Einen trockenen Einbauort wählen; nicht im Motorraum oder ungeschützt gegen Wasser montieren. Bei abgesetzter Montage die Oberseite möglichst zum Himmel ausrichten und metallische Abschirmungen vermeiden. Die sichere Befestigung und uneingeschränkte Fahrzeugbedienung bleiben maßgeblich. Den GNSS-Empfang am endgültigen Einbauort prüfen.

5. Zündung und Fahrzeugdaten prüfen

Die Zündungserkennung erfolgt über die Gerätekonfiguration. Beide Modelle unterstützen Versorgungsspannung, Motordrehzahl oder Beschleunigungssensor als Quellen. Die zuständige Inbetriebnahme muss die passende Quelle festlegen und den Zustand bei abgestelltem sowie fahrbereitem Fahrzeug prüfen. Eine dauerhaft versorgte OBD-Buchse allein ist kein eindeutiges Zündungssignal. Bei Elektro- und Hybridfahrzeugen den Betriebszustand besonders mitprüfen; Motordrehzahl eignet sich dort nicht in jeder Situation.

Welche Quellen und Verknüpfungen eingerichtet werden können, beschreiben die Systemeinstellungen für FMC003 und FMM003.

Für die Abnahme mit eingeschalteter Zündung beziehungsweise fahrbereitem Fahrzeug prüfen, welche OBD-Werte tatsächlich ankommen. GNSS-Position, Standard-OBD-Werte und OEM-Werte getrennt bestätigen. Gesamtkilometerstand und Tankinhalt nur als erfolgreich eingerichtet dokumentieren, wenn das Fahrzeug sie unterstützt und die zuständige Inbetriebnahme plausible Werte bestätigt hat.

Fehlende OEM-Werte können an Fahrzeugunterstützung, Firmware oder fehlender Vorbereitung liegen. Nach der Herstellerbeschreibung zu OEM-Parametern können dafür VIN-Zuordnung und zusätzliche Dateien über FOTA WEB erforderlich sein. Die passende Vorbereitung durch die zuständige Inbetriebnahme prüfen lassen; keine beliebigen Firmware- oder Serverparameter übernehmen.

6. Einbau abnehmen und dokumentieren

Die Navigations-LED blinkt bei normalem GNSS-Betrieb einmal pro Sekunde; dauerhaftes Leuchten bedeutet fehlenden GNSS-Empfang. Die Status-LED zeigt durch Blinken den Betriebszustand an. LED-Aktivität bestätigt noch keine erfolgreiche Übertragung in die Plattform. Die Zuordnung steht unter FMC003 LED-Status und FMM003 LED-Status.

Fahrzeug/Kennzeichen, Datum, Techniker, Modell und IMEI/Seriennummer dokumentieren. Foto von Buchse beziehungsweise abgesetztem Einbauort hinterlegen; verwendete Verlängerung, geprüfte Zündungsquelle, empfangene Fahrzeugwerte und offene Punkte für die Inbetriebnahme festhalten.

Herstellerunterlagen nach Modell

Die folgenden Unterlagen ergänzen diese Anleitung bei der technischen Einrichtung und Diagnose:

Abbildungen: Teltonika Telematics, Produktfotos von FMC003/FMM003, gemeinsame FMx003-Steckerbelegung und OBD-Einbauortillustration.