FTC134 / FTM134 einbauen

Einbauanleitung für Partner · Stand: 08.11.2026

FTC134 und FTM134 werden fest an Versorgung, Masse und bei diesem Grundeinbau an ein geprüftes Zündungssignal angeschlossen. Die belegbaren Ein- und Ausgänge müssen zur Gerätekonfiguration passen. Grundlage der Tabelle sind die aktuellen Datenblätter FTC134 v1.2 und FTM134 v1.2 vom 30.10.2026. Bei FTM134 bietet Q2AB0 Cat M1, Q3AB0 zusätzlich NB-IoT und 2G und Q5AB0 Cat M1/NB-IoT; SIM, Tarif und Netz müssen zur gelieferten Variante passen.

1. Auftrag und Material prüfen

Modell, Bestellcode, IMEI, Fahrzeug und Einbauauftrag abgleichen. Den benötigten Umfang festhalten: Grundortung, Zündung und gegebenenfalls Sensoren oder ein freigegebenes Zusatzmodul. Vorbereitete Serverparameter und Zuordnung zum Fahrzeug durch die Inbetriebnahme bestätigen lassen.

Bereitlegen:

• FTC134 beziehungsweise FTM134 mit zugehörigem 12-poligem Kabelbaum.
• Externe 3-A-Sicherung, 125 V, mit für Gleichspannung geeignetem Halter; der Hersteller fordert diese zusätzlich zur internen Sicherung.
• Multimeter, Crimpwerkzeug, isolierte Verbinder, Scheuerschutz, Zugentlastung und Befestigungsmaterial.
• Bei eigener Konfiguration: USB-Type-C-Datenkabel und aktuelles Telematics Configuration Tool TCT.
• Für Zusatzanschlüsse: konkretes Zubehör, dessen Anschlussplan und dokumentierte Eingangsbelegung.

Versorgung und Abgriffe am Fahrzeug messen. 8–32 V DC sind die Gerätegrenzen; ein direkter Anschluss an 48 V ist unzulässig. Arbeiten an der Fahrzeugelektrik nach Fahrzeugvorgabe spannungsfrei durchführen. Vor dem Verdrahten den Tracker vom Kabelbaum trennen; den internen Akku bei Arbeiten am offenen Gerät ebenfalls trennen.

2. Akku und Konfiguration vorbereiten

Ein bereits vorbereitetes Gerät geschlossen lassen. Vor Arbeiten im Gerät externe Versorgung und USB trennen. Bei noch ausstehender Gerätevorbereitung den 320-mAh-Akku korrekt in Halter und Kontakte einsetzen.

Die USB-Konfiguration vor dem endgültigen Schließen durchführen: Der USB-Anschluss wird vom geschlossenen Gehäuse verdeckt. Für die Verbindung zu TCT das Gerät gemäß First Start über seine Versorgungsleitungen speisen und USB Type-C anschließen. In Discovered devices das richtige Gerät anhand der IMEI wählen. Vorhandene Konfiguration sichern und anschließend das freigegebene Profil laden. APN, Serveradresse, Port und Protokoll aus dem Einbauauftrag übernehmen; keine Beispielwerte verwenden. Änderungen mit Save to device speichern und am Gerät zurücklesen.

Aktive Pinbelegung vor dem Verdrahten prüfen

Die folgenden Tabellen und die Herstellerzeichnung zeigen die Standardbelegung. Bei Software Defined Pins (SDP) kann die aktive Funktion eines I/O-Pins abweichen. Das angeschlossene Gerät deshalb vor dem Verdrahten per USB in TCT unter Device status → Pinout selection live prüfen und die Zuordnung mit dem Einbau- und Zubehörplan abgleichen. Pro physischem Pin ist jeweils nur eine Funktion nutzbar. Für die Grundinstallation die vorgesehene Standardzuordnung bestätigen beziehungsweise am Gerät passend einstellen und dokumentieren.

Eine CFG-Datei oder ein Profilimport übernimmt die SDP-Belegung nicht. Auch FOTA-Konfigurationsübertragung sowie SMS-/GPRS-Parameterbefehle ändern diese Pinzuordnung derzeit nicht; SDP wird über die Live-USB-Verbindung in TCT gesetzt. Vor einer Änderung alle übrigen Konfigurationsänderungen mit Save to device speichern: Das abschließende Set der Pinbelegung löst einen Geräteneustart aus, und ungespeicherte Änderungen gehen verloren. Danach erneut verbinden, aktive Funktionen kontrollieren und erst dann nach dem bestätigten Plan anschließen. Das Verfahren und seine Grenzen beschreiben die Herstellerseiten für FTC134 und FTM134.

3. Steckerbelegung zuordnen

Gemeinsame Standardbelegung für FTC134 und FTM134

Die Blickrichtung und Pinzählung der Herstellerzeichnung am vorhandenen Stecker nachvollziehen. Funktionsname und physische Pinnummer unterscheiden: INPUT5 liegt auf Pin 12; der Zündungseingang liegt auf Pin 5. Kabeleintritt und Kontaktseite können spiegelverkehrt erscheinen. Die Zuordnung anhand Stecker und Kabelbaum bestätigen; Farben dienen nur als zusätzliche Hilfe.

4. Versorgung, Masse und Zündung anschließen

1. Dauerplus am freigegebenen Verteiler bestimmen. Es muss auch nach dem Einschlafen der Fahrzeugelektronik vorhanden sein.
2. Pin 1 über die externe 3-A-Sicherung anschließen. Sicherung möglichst nahe am Abgriff befestigen, damit die Zuleitung geschützt ist.
3. Pin 7 an einen vorgesehenen Massepunkt anschließen. Kontaktfläche und Befestigung nach Fahrzeugvorgabe ausführen.
4. Pin 5 / DIN1 an das geprüfte Zündungssignal legen. In TCT den gemeinsamen DIN1/AIN1-Pin als digitalen Eingang und passende Zündungsquelle einstellen.
5. Spannung und Zündungszustände bei ausgeschaltetem Fahrzeug, eingeschalteter Zündung und laufendem Motor prüfen. Ein ACC-Signal nur in Zubehörstellung genügt nicht.
6. Verbindungen isolieren, gegen Scheuern schützen und zugentlasten. Unbenutzte Adern einzeln isolieren.

5. Gerät und Zubehör montieren

Einen trockenen, geschützten Innenraumplatz wählen: IP41 ist kein Schutz für einen nassen Motorraum. Antennenseite zum Himmel ausrichten; Metallabschirmung möglichst vermeiden. Vor dem endgültigen Schließen der Verkleidung GNSS- und Mobilfunkempfang am Montageplatz prüfen. Gerät fest befestigen; Airbagbereiche, Pedale, Lenkung und bewegliche Teile freihalten.

Bei 1-Wire-Nutzung Pin 11 als 1-Wire-Datenleitung konfigurieren, Pin 10 als 3,8-V-Zubehörversorgung und Pin 7 als Masse nach Sensorplan verwenden. Auf denselben Pin nicht gleichzeitig eine analoge oder digitale Fremdspannung legen. Bluetooth-Sensoren mit der richtigen Gerätekennung im Profil zuordnen und den tatsächlichen Messwert prüfen.

Die Pins 6 und 12 nicht allein aufgrund der Datenblattzeile „CAN“ an einen Fahrzeug-CAN anschließen. Die First-Start-Belegung nennt hier TX EXT und RX EXT. Für einen Erweiterungsauftrag sind passender Adapter, Firmwarefreigabe und dessen konkreter Anschlussplan erforderlich. Schaltausgänge und Eingriffe in Fahrzeugfunktionen benötigen einen gesonderten Auftrag.

6. Funktion prüfen und dokumentieren

LED-Blinken allein bestätigt keine erfolgreiche Serverübertragung. IMEI, Bestellcode, Firmwarestand, Profil, Montageort, Abgriffe, Spannungsmesswerte und Ergebnis der Zündungsprüfung dokumentieren; Anschluss- und Einbaufotos hinterlegen.

Herstellerunterlagen nach Modell

Die folgenden Unterlagen ergänzen diese Anleitung bei der technischen Einrichtung und Diagnose:

Abbildungen: Teltonika Telematics; Produktfotos und gemeinsame Steckerbelegung.